So könnte das «Mojo HD» als Komplettbike aussehen. Foto: zVg Trailworks / Ibis
Seine Feuertaufe erlebte das «Mojo HD» an den Downhill-Weltmeisterschaften im vergangenen Herbst: Auf der tret- und sprunglastigen Strecke am Mt. Stromlo rechnete sich Altmeister Brian Lopes Chancen aus – und sass denn auch eine ganze Weile im Hotseat. Dabei vertraute Lopes auf einen Prototypen des «Mojo HD», kombiniert mit einer Singlecrown-Gabel.
Mehr Material an den Umlenkhebeln und robustere Kugellager sollen für ausreichend Steifigkeitsreserven auch in grobem Geläuf sorgen. Foto: zVg Trailworks / Ibis
Inzwischen ist die Entwicklung abgeschlossen, und die Produktion des «Mojo HD» kann beginnen. Dabei sind die Eckdaten des Carbon-Enduros vielversprechend: Inklusive Fox-Float-Federbein bleibt der Rahmen unter 3 Kilogramm, bietet aber dennoch 16cm Federweg mit der bereits legendären DW-Kinematik. Im Vergleich zu den normalen «Mojos» wurde der Rahmen von vorne bis hinten verstärkt, vom konifizierten Steuerrohr über die Umlenkhebel und Lagerungen der Schwinge bis zu weiteren, interessanten Features.
Ein Blick auf das geschmiedete Magnesium-Ausfallende des «Mojo HD». Foto: zVg Trailworks / Ibis
Etwa das bremsseitige Ausfallende der Schwinge, das aus geschmiedetem Magnesium gefertigt ist und neben der Postmount-Discaufnahme auch ein Gewinde für eine Maxle-Achse aufweist. Da sich wegen der tiefen Position des unteren Umlenkhebels eine gewöhnliche ISCG-Aufnahme nicht realisieren liess, bietet MRP eine eigens fürs «Mojo HD» modifizierte Kettenführung. Diese wird unter der Tretlagerschale geklemmt und mit einer Schraube am Umlenkhebel befestigt. Damit ist auch klar, dass SRAM’s Hammerschmidt-Getriebe nicht an diesen Rahmen passt – was aber auch aus Gründen der Kinematik kaum zu empfehlen wäre.
So wird die eigens fürs «Mojo HD» modifizierte Kettenführung von MRP aussehen. Foto: zVg Trailworks / Ibis
Wer statt einer Kettenführung einen Umwerfer und eine Teleskop-Sattelstütze montieren möchte, wird mit dem «Mojo HD» ebenfalls glücklich: Denn dazu lassen sich spezielle Kabelführungen am Oberrohr nachrüsten, einmal für den Schaltzug, einmal für die Lenker-Fernbedienung der Sattelstütze. Egal, wie man das «Mojo HD» aufbaut, in die Schwinge passen Bremsscheiben mit bis zu 200 Millimeter Durchmesser und Reifen mit Formaten von 2.35 bis 2.5 Zoll (je nach Hersteller).
Geschwungene Linien und ein markant verstärktes Steuerrohr. Foto: zVg Trailworks / Ibis
Dies unterstreicht nochmals die Vielseitigkeit des Rahmens, der zunächst in Weiss und Mattschwarz mit Carbon-Akzenten auf den Markt kommen wird. Eine weitere Farbvariante ist in Planung, steht aber zur Zeit noch nicht fest. Ob als leichtes Spassgerät für Bikepark und Trailheizereien oder als Tourenbike mit enormen Reserven für die Abfahrt: Das «Mojo HD» verspricht ein echter Alleskönner zu werden, der zudem auch noch optisch zu überzeugen weiss. Mehr Informationen zu Aufbaukits, Preisen und Lieferzeiten gibt’s Firma beim Schweizer Ibis-Importeur Trailworks.
